几何汽车回收
今天给大家分享几何a能源回收系统，其中也会对几何汽车回收的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
内外兼修的吉利几何A,说说我的用车感受
1、初见几何A的时候，它的实车尺寸比我想象中的还要大，正面的设计很有科技感，前脸是封闭式的，车标也换了新的银色标，和特斯拉 Model 3的线条有点相似。
2、所以，我怀揣着希望，有家人和爱车几何A相伴，走到哪都是明媚。哈哈，有点扯远了，还是闲言少叙，来聊聊我家的忠实伙伴吉利几何A吧。
3、而且不用担心油耗问题，因为它是纯电动的新能源汽车，更加的节省和经济。 所以因为几何A，我对新能源汽车的未来充满了期待。
4、出门在外几何A带给我最多的感受是其出色的操控性和舒适性，几何A的方向盘特别轻盈手感很好，指向也很精准明确可以说是指哪打哪一点都不含糊，不管是上下班拥挤的路上还是驰骋飞扬的高速路上，开起来随心所欲很轻松愉快。
几何A动能回收失效是什么原因导致的?
1、几何A能量回收有三个等级了，城市驾驶的话，中级就够用了，松开油门时可以隐约感觉到回收制动，但还算很轻微的。能量回收系统可以通过中控上的虚拟触摸按键调节，三个不同等级的制动力回收状态也会给驾驶带来不一样的感受。
2、目前电动车发生的安全事故的主要原因与电池起火密不可分，除了常见的碰撞导致的锂电池挤压变形，进而短路发热甚至燃烧外，其次还有电化学和产品质量问题，例如过充过放过热都会导致电池出现故障。
3、几何apro无法启动原因是动力电池亏电、电瓶亏电。
4、操作方法如下：右转把旁的按键上有一个P键，行驶中可以用它来开启或关闭能量回收模式。在开启的状态下，TTFAR 能量回收控制器开始工作，并吸收电动车下坡、滑行时的动能从而转化为电能，使续航更持久。
5、我认为主要有4点原因：几何A Pro使用的电池组是由宁德时代供货的三元锂电池组，而且几何A Pro搭载的电池组属于能量密度较高的电池组，能量密度能达到183Wh/kg，电池组的容量达到70kWh，所以第1点原因就是电池组能量密度高、容量高。
几何apro电量多少时动能回收触发
1、几何A为了保护电池，剩余电量在95%以上时，强动能回收是不介入的。在初期强动能回收不介入时，总续航基本保持在410公里。在后期强动能回收介入后，续航提升明显，即使在开空调的情况下，总续航甚至能达到420公里以上。
2、全程110公里，在不堵车的情况下用时2小时15分。
3、还是需要给几何A点赞的，今天咱们就来聊一料几何A的高科技实用配置。
4、从30%～80%的电量，理论上快充时间为30分钟，当然至今我在实际体验中，还没遇到哪台车真的能做到。这台几何A的实际充电表现，从30%～80%一共用时40分钟，对于这个表现我还是非常满意的。
几何周年庆,聊一聊几何A的高科技实用配置
1、几何A参数配置如下：1，配备13英寸的720P***触控电容大屏，集成智能车机系统、原装行车记录仪等，存储空间为32G。2，电池能量为58kWh，NEDC综合工况续航里程为410km。3，搭载最大功率为150kW的电机，最大扭矩为310N·m。
2、再就是配置，现在人买车不再是单纯的能开能赶路就可以，很多实用的配置也是入手的理由，几何A的配置就很丰富并且实用。
3、当然要数这个自动泊车功能，其实很多车都有这个功能，但是几何A得这个自动泊车功能识别度很高，有的时候我都不一定能倒进去的车位，它自动泊车就能进去，安全还特别方便。
4、作为电动车，几何A还支持预约充电服务（预计充电时间、找寻充电桩等）。几何A十几万的车型就能有如此高的配置，我觉的它的配置在同级车中算是很实在的了。
5、几何 A 是首次配备这项功能。 几何 A 的科技感不仅体现在设计上，更是在各项配置上，车内蕴藏着许多有趣又实用的黑科技，让车主在用车过程中慢慢发掘。
几何a动能回收怎么关闭
操作方法如下：右转把旁的按键上有一个P键，行驶中可以用它来开启或关闭能量回收模式。在开启的状态下，TTFAR 能量回收控制器开始工作，并吸收电动车下坡、滑行时的动能从而转化为电能，使续航更持久。
停止模式在缓行时，动能回收关闭，原来是行驶状态的，车速会下降到3-5km/h蠕行，原来是停止状态的，松开刹车后车辆会以3-5km/h的速度蠕行。
题主是否想询问“几何apro关闭autohold怎么弄”？首先在自动驻车保持功能开启的情况下。其次再次按下autohold开关。最后即可将几何apro关闭。
电池老化或损坏：动能回收需要在电动汽车电池的支持下完成，如果电池老化或损坏，就无法存储和释放能量，导致能量回收失效。
能量回收我一搬都调到中，高速上会调的到高 白天可以把日间行车灯关闭。空调不用打开Ac，光打开风量就行，温度调到中间的温度 平常建议ECO模式就可以了。
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