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新能源车限速和没有能量回收

简述信息一览：

【太平洋汽车网】电动车的能量回收就是整车在减速时通过电机进行制动发电（具体发电机怎么生电可以翻翻初中的物理课本），把电量回收进电池包。

新能源汽车能量回收指的是利用车辆各部位或车辆整体的惯性，包括行驶中的惯性、发动机飞轮等在运行中的部件所具有的能量，通过一定的方式将这些能量进行回收储存，在后续运转中进行利用。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车的能量回收是发动机制动，在滑行和制动时可以帮助车辆减速。能量回收装置实际上是一个电机，即通电的导体在磁场中会受到安培力，电机外部的定子会产生磁场。闭合线圈组成的转子通电后，会产生安培力，转子就会旋转。

动能回收是纯电车或混合动力车型的专属功能，燃油车是不会有动能回收功能的动能回收虽然能增加一点续航但开启动能回收之后车辆会有明显的拖曳感那么到底新能源车能量回收要不要开我觉得要视情况而定，一般情况下可以开启。

新能源车辆在减速的过程中就是利用了磁生电这个原理，通过电机把整车的动能转为电能回收起来的。

（图片来源网络，侵删）

动能回收就是回收车子行驶时的能量，然后储存在动力电池里面的意思。

1、比亚迪秦plusev纯电动版剩30%电车速会受限制。30%电量就会限速。这个车如果用慢充的话，大约需要8个小时才能够充满，应该使用12到24度电。电池容量15KWH，就是说15度电。

2、目前在市面上跑的电动汽车都是限速，大部分在低电量的时候不会进行限速。只有少量的车型在电量极低的时候进行限速。因此不是所有的车型在低电量时踩油门会遇到速度的限制。

3、对于纯电动汽车电量低的时候速度限制，车企是给出了电量低进行限速，可以避免电量使完全用完影响到使用安全，其次也是避免电池损坏。

4、在电动汽车表显剩余电量为0时，还是可以继续行驶十来公里的，只是此时车辆的行驶速度会受到限制，即便把加速踏板踩到底，车辆速度也只能保持在40公里/时左右。

它是一项需要协调控制的系统技术。不同的控制策略，比如整车能耗指标，制动量不同。当然，能量回收的最佳状态是同时精确控制再生制动力和机械制动力的结果，可以实现智能控制。

能量回收是什么？众所周知，车辆在实现减速的过程中有两个途径：通过松油门，通过整车自身阻力来进行滑行减速此工况的滑行距离较长。通过踩刹车来实现制动。

简单来说，由于电机的特性，正转可以带动车辆前进，反转可以成为发电机的储能。燃油车刹车浪费的动能可以由动能回收系统的电机反向产生，部分能量可以重新转化为电能储存在电池中。

电动汽车能量回收方式：（1）制动能量回收，即通过踩制动踏板实现能量回收的过程。新能源汽车能量回收增加续航里程，仪表显示负数值（电流）。

由此可以推断，在碰撞前4秒到碰撞前4秒，以及碰撞前0.2秒，在加速踏板未使用、车辆速度不为0的情况下，车辆能量回收系统没有工作。 ABS系统是否介入？EDR数据再次自相矛盾从车辆横向运行数据来看，EDR数据也有自相矛盾之处。

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