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1、年左右新能源车可以开10年。按照目前电池的技术水平,电动汽车的电池正常使用的话,可以持续用个十年左右,根据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000公里。电池能用多久,不仅取决于电池本身的质量,也取决于平时是如何使用的。科莱威CLEVER为上汽集团旗下微型车。
2、细节上,上汽科莱威CLEVER的车前logo***用其车型本身的“CLEVER”英文字标,字标在书写形式上巧妙的发大了“EV”字样,这一用心的小细节也直接凸显出了上汽科莱威CLEVER本身纯电动车型的身份。同时,在车前logo的内部还设有车辆慢充接口,这一点与多数纯电动车型***用相似设定。
3、同时,电池满足最严格的IP67防水防尘民用最高等级,官方将针对该车所搭载的三电系统提供8年/15万公里的质保。底盘悬架,***用了前麦弗逊独立悬架,后拖曳臂式非独立悬架。
1、科莱威这款车在路上见到的概率非常低,以至于很多人会问科莱威是不是停产了,事实上科莱威没有停产,因为这款车有比较稳定的需求量,这个需求的来源就是共享车市场。
2、总的来说,科莱威的亮点不够突出,在微型车市场的激烈竞争中无法给用户一个非买它不可的理由,导致销量不佳。科莱威并没有停产,最新款科莱威车型为“2022款”,于2022年3月份上市。科莱威的优点包括车身小巧灵活、续航表现扎实和用车成本低。
3、出了新车型,科来威2021款存货不多。汽车元宇宙获悉,荣威主力车型科莱威2021款已于3月23日停产,目前在***及各大销售平台均只有新款科莱威元气啵啵版一款车型在售,科莱威2021款目前存货不多,此前预订老款科莱威的消费者可选择跨店提车,但等车时间尚未可知。上述是科来威2021款为什么停售的原因。
4、科莱威降价原因是因为太土了。前脸土,真的土,好几年前的款式,没变过车门把手是黑塑料,跟百色或***车门不匹配。
5、价格偏高。因此很多车主都感觉自己被“割韭菜”了,科莱威在价位下竞争优势并不明显。续航里程短。科莱威续航比较短,只能在城市道路上行驶,不能揍高速,因为电动车的充电柱分布比较零散,想要续航充电,还是比较的麻烦,所以,一般消费者也不会选择科莱威。空间小。
1、科莱威为什么没人买?原因有三点。首先,车子续航不长,只能在城市道路上行驶,不能走长途,因为电动车的充电柱分布比较零散,想要续航充电比较麻烦,所以一般消费者不会选择科莱威。其次,空间小,装不了太多东西,适合短途出行,但难以满足长途自驾游的需求,因此消费者更倾向于选择大空间的车型。
2、没人买的原因:价格偏高、续航里程短、空间小、同级别车型选择比较多、品牌知名度不高。价格偏高。因此很多车主都感觉自己被“割韭菜”了,科莱威在价位下竞争优势并不明显。续航里程短。
3、科莱威的外观设计显得较为保守,没有过于激进的纯电动车元素,也没有传统汽车的固守传统。其整体流线圆润,中庸的造型在众多车型中显得较为普通,这导致它在市场上难以引起消费者的高度关注,显得缺乏辨识度。内饰与配置的对比 在内饰方面,科莱威配备了主副安全气囊,优于五菱MINI EV的配置更显实在。
4、科莱威没人买的出原因是品牌鲜为人知、空间太小、续航里程短等等。品牌鲜为人知 本来荣威品牌在国内市场上就混得不咋地,现在推出的科莱威子品牌营销力度又不到位,导致很多人听都没听过科莱威这个名字。
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