新能源车回收价格
文章阐述了关于新能源电车回收价值多少钱，以及新能源车回收价格的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
10万的新能源汽车开了10万公里能卖多少钱
万的新能源汽车配置不算高，开了10万公里并且车型也不算特别宽敞，虽然电池跑里程数不算多，但整体车身落地后，身价也会下降能卖2万左右。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
如果公里数就在10万公里以内，还是可控的，当然喵哥说的可控，是你对车本身是比较了解，对车主比较了解，在这种情况下，如果价格合适，是可以考虑的。
燃油车和混动车保养周期一般要比纯电动车要短，一般行驶10万公里要花费5000元到2万元的正常保养费用。按照8000元每10万公里的常规保养费用来计算，行驶每公里的保养成本是0.08元。纯电动汽车由于没有复杂的发动机，仅需要对整车的其他部分做简单的保养，保养花费很少，一般行驶10万公里。
换言之，一台10万元入手的纯电动新能源车，开了三年之后想要出售只能拿回5万元，算算，这三年的使用过程中，到底是省下了还是没省下？电动车为什么如此不保值？电动车的价格便宜吗？答案当然是否定的，若非当初国家有丰厚的新能源补贴政策，同级别的电动车会比燃油车贵出大概5成。
按照新能源车企的数据显示，百公里耗电量为13度，需要花费38元的电费。每年行驶5万公里，则需要花费1557元。8年使用下来，总花费仅为2万元左右，省了足足5万多。其次，保险费用也是需要考虑的。新能源汽车的保险费在逐步上涨，要比传统燃油车高上一点。
加油是笔多大的消费，很多人都没概念，今天我们来算算，一辆正常的家用车，一年跑1万公里是比较正常的里程数，十年就是10万公里。
半年转手亏10万?关于新能源二手车的冰与火
1、虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。
2、新能源汽车一年贬值10万元的幅度非常高。与新能源汽车相比，石油汽车和混合动力汽车的价值保持得稍高一些。特斯拉在被购买一个月后就进入了二手车市场，因为有些人想出国，有些人属于机构，不能驾驶特斯拉。上海一家二手车超市也是如此。新能源汽车整齐地摆放在车道两侧。
3、前几天有人说，理想One停产都是二手车商带头“闹事”，其实有点扯，电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。 新能源二手车之所以上半年利润还不错，周转还可以，主要是二手车环保全国限迁问题，毕竟新能源汽车“国六”标准，北上广深这些地区全覆盖，可流通，所以算是“替代品”。
4、按照10万辆电动车的价格，5年后价值2万多一点。虽然价格便宜，但不建议购买。二手电动车买不到的因素有很多。最重要的一点是没有办法确定二手电动车的电池衰减。同时根据电池衰减情况，买二手电动车不划算。目前根据国家规定，在质保期内，电池性能衰减不应超过20%，否则，厂家将免费更换。
5、此外，车企针对首任车主的购车权益在转手过程中可能受到影响，新能源汽车技术更新快，车型迭代速度快，可能会影响二手车的使用体验。选购建议 在选购新能源二手车时，需要避免公里数较大和年限较长的车辆。
纯电汽车跑了7万公里得折损多少钱?
1、据业内估计，目前纯电汽车行驶7万公里后的折旧约为20%至30%，但具体数值仍需根据车型、品牌、使用情况等因素进行评估。如果电池组正常维护并保持较好的状态，折旧率可能会相对较低。
2、而一辆自购的雷凌双擎，车辆落地价按16万元计算，营运时间8年，平均下来每月供车费用为1667元，保险费用1000元/月，10000公里需要410升燃油，按目前92号汽油77元/L计算，油费约2400元/月，加上每一万公里300元的保养费用，每月成本在5400元左右，按收入流水15000元计算，利润比纯电动汽车略高。
3、“我原价45万买的车，要扣除26万左右的折旧费，只能退22万，这不合理。”他说，他的车从刚买就出现了问题，又被更换了几次电机。“这说明这辆车从一开始就有质量问题的，应该全退。”他如是说。■回应：事情究竟是怎样的？记者联系了保定之星汽车销售服务有限公司新闻发言人曹颖。
4、咨询了身边做二手车的朋友，除了市面上最常见的model3以每年4万的价格折损以外，其他的纯电动车无人敢收，这个尴尬的情况也让纯电动车的二手车市场一地鸡毛。所以对于车主来说，这部分的损失无疑加在了处理二手车的保值率上。
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