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新能源汽车锂电池回收白名单

xiaofei
能源回收
2025-01-22 05:35:30
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文章阐述了关于新能源汽车锂电池回收白名单，以及新能源汽车锂电池回收政策的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、我国梯次电池回收再利用资质申报要求和目前进展情况
2、动力回收电池的未来大趋势将会是什么?
3、氢氧化锂回收技术哪家强？
4、动力电池回收再利用产业起步锂回收率已超90%,资源保障有底
5、动力电池报废潮将至,回收将遇到哪些阻碍?
6、电池回收市场乱象:90%消失在小作坊,万余家回收点竟成摆设?

我国梯次电池回收再利用资质申报要求和目前进展情况

1、我国梯次电池回收再利用的政策与资质申报详解近年来，新能源汽车电池回收利用政策日臻完善，***给予了正规企业的强大支持。要参与这个行业的竞争，企业必须符合《新能源汽车废旧动力蓄电池行业规范条件》（白名单企业），这张特殊的通行证将赋予他们在回收利用领域显著的优势，尤其是在招标废料等关键环节。

2、企业申报白名单再生利用资质时间一般在每年12月或次年1月，4月30日前完成上一年度的审核工作。自2018年起，工信部陆续发布了四批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，即“白名单企业（梯次利用和再生利用）”。

（图片来源网络，侵删）

3、梯次电池回收再利用的资质申请是对企业技术和管理水平的考验，也是政策导向下行业健康发展的关键。有意进入该领域的企业需要理解并满足《规范条件》的要求，以成功获得白名单企业的资格。

4、年，工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合发布《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，明确梯次利用企业的责任与要求，鼓励企业与相关行业企业协议合作，加强信息共享，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。

动力回收电池的未来大趋势将会是什么?

1、电池回收行业也受到越来越多的政策关注，相关法规陆续出台，有望进一步规范行业发展。截至目前，工信部已公布三批符合《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业标准条件》的企业。据悉，比亚迪、北汽、上汽、宁德时代、国轩高科等车企和动力电池企业在竞标退役动力电池回收利用时，普遍明确要求投标人为白名单企业。

（图片来源网络，侵删）

2、尽管政策支持力度加大，我国动力电池回收行业仍面临不少挑战，包括市场竞争无序、退役电池回收难度大、梯次利用的安全性问题以及回收技术水平的提升需求。解决这些问题对于完善我国动力电池回收体系至关重要。

3、未来五年内，磷酸铁锂电池将是回收利用的主要对象，预计到2022年前退役动力电池的主力将是磷酸铁锂电池，2023年后退役三元动力电池将占主流。因此，动力电池回收利用首先要面临磷酸铁锂电池的回收利用问题。磷酸铁锂的再生利用价值很低，目前可免费回收甚至收费回收，但是可很好地进行梯级利用。

4、随着新能源汽车市场的快速增长，废旧电池的处理问题愈发显著，已成为一个迫切需要解决的关键问题。废旧电池如果被不当处理，可能会对环境造成严重影响，特别是电池的正极材料和电解质。意识到这一问题的严重性，新能源汽车制造商开始重视废旧电池的回收工作，并认识到自己在环保方面的责任。

5、合理回收动力电池的未来意义重大。首先，环保层面，未妥善处置的废旧电池存在较大环境风险，可能对生态系统造成破坏，并对人类健康带来威胁，因此合理利用电池并对材料进行安全回收至关重要。其次，经济价值方面，预计到2025年，中国动力锂电池退役量将超过73万吨，其中70%可梯次利用，市场规模预计超过200亿元。

6、中商情报网讯：回收动力电池具备环保及经济价值，当前国内回收体系处于逐步规范完善的时期，回收技术成熟度正在提升。碳中和背景下，动力电池回收利用需求未来逐步放量，行业前景广阔。

氢氧化锂回收技术哪家强？

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天宜锂业是电池级氢氧化锂的生产商。上述收购是宁德时代布局全价值链的一小步。2020年8月，宁德时代宣布，拟围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过2019年末经审计净资产的50%，即190.67亿元。

动力电池回收再利用产业起步锂回收率已超90%,资源保障有底

锂回收率已超90%，资源保障有底从多家从事动力电池再生利用的企业提供的数据看，目前锂回收率已超过90%。有预测称，到2050年，依靠锂资源的回收就可以满足动力电池储能行业对锂盐的需求，进而形成锂资源自足内循环和零新开***的局面。 “邦普循环镍钴锰的回收率已经达到93%，锂的回收率达到90%以上。

目前，锂回收率已超过90%，这意味着依靠锂资源的回收可以满足动力电池储能行业对锂盐的需求，进而形成锂资源自给自足的内循环和零新开***的局面。宁德时代董事长曾毓群表示，矿产资源并不是产业发展的瓶颈，电池中的大部分材料都可以循环利用。然而，动力电池回收再利用行业仍处于起步阶段，技术难度较大。

废旧锂电池非常具有回收价值，我们可以从中提取到镍、钴、锂等资源，这些资源加以利用，可以解决资源短缺情况，实现资源的再生利用。总的来说，锂电池的普及可能会导致锂资源的短缺，但通过废旧电池的回收处理，我们可以有效解决这一问题。

根据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》，从事动力电池再生利用的企业，其镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%，锂的回收率不低于85%，稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于***%。

更是拿出238亿，投资建设邦普一体化新材料产业项目，也就是加码动力电池回收。关于动力电池回收，宁德时代早有布局，其掌舵人曾毓群就曾公开表示：目前我们镍、钴、锰的回收率达93%，锂的回收率达90%以上。

动力电池报废潮将至,回收将遇到哪些阻碍?

1、电池退役后，由消费者返还至4S店或回收网点，其中废旧动力电池会被车企交由电池回收企业用于再生利用或梯次利用。回收企业通过湿法冶金、火法冶金的方式将电芯破碎成粉末，加入化学试剂萃取镍、钴、锰、锂等元素，完成回收再利用。

2、选择正规渠道回收旧手机及电池许多手机制造商提供旧手机及电池的回收服务。您可以联系手机品牌的官方服务提供商，了解具体的回收政策，或将手机和电池交给愿意回收的第三方机构。在交给这些机构之前，请确保已从手机中移除所有个人数据，以防隐私泄露。

3、不能把旧手机电池随便乱扔，否则将造成地下水污染和其他环境问题。因为，最终这些电池都会泄露。许多城市都有处理废电池的特定程序，但可能需要支付一些费用，这类似于报废汽车废电池。支付这些费用，总比破坏环境，或者将废电池闲置在架子上毁了整个地板，要好的多。

4、单块电池充电法：将单块电池用12伏的摩托车充电器进行充电，可以将电池激活，但这种充电比较慢，一般要充7个小时以上，电池电压才会缓慢回升到12V左右。如果全部单块充很耗时间。低压充电法：选用小一型号的充电器进行充电。比如说是一组60V-20AH的电池，那么我们是用48V-20AH的充电器进行充电。