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1、比如Xpeng Motors G3,它的落地价是17万,但是二手车的价格只有11万。据***博主透露,小鹏第三季度的运营费用达到了12亿,这就是此次运营的原因。
2、二手车大概还能卖10万左右,这款车是非常好的,再加上自己开的时间并不长,大概值10万左右。
3、万起。小鹏G32021款G3i460N的上牌费为500元,车船税为300元,交强险为950元,商业险为8579元,加起来一共为131万元。
4、一名抖音用户在***中称,小鹏汽车将车辆转卖给二手车商,上牌之后再发给三四线城市的租车公司。以小鹏G3为例,其落地价格为17万元,但二手车商买出的价格约为11万元。而小鹏在财报中将中间商转手的折扣价格计入营业成本。
5、以小鹏G3为例,落地价格17万元,但二手车商卖出去的价格大概只有11万元。他还表示,很多小鹏员工都在等待小鹏汽车股票解禁,小鹏汽车为了毛利翻正,将中间商转手的折扣价格打入了运营成本。
最近,有一名博主在某短***平台上爆料称小鹏汽车将大量车卖给二手车商以及租车公司,以此操作实现在公司财务报表中将卖车毛利润翻正。这名博主透露,自己掌握的信息来自一名粉丝爆料。
小鹏汽车表示,将保留对相关责任人追究法律责任的权利,以保护公司的正当权益。一名抖音用户在***中称,小鹏汽车将车辆转卖给二手车商,上牌之后再发给三四线城市的租车公司。
首先,小鹏汽车将新车大量卖给二手车商,然后上牌,将二手车发到三四线城市,或者转售给出租车公司,以更低的售价卖“新车”。比如 小鹏汽车G3,其落地价为17万,但二手车售价只有11万。
相比之下,可以看到,小鹏汽车推出的3年6折置换政策,其保值率方面是要远远高于行业水平,堪称是业内首创。对此,我们也对比一些同样推出回购政策的新能源车企。可以看到,小鹏汽车的“3年6折置换”比同行更高。
在使用爱驰U5达到三年时间时,车主可选择以购车时***价的5折将车辆交回给爱驰回收,或以6折价格进行爱驰新产品的换购。其次,对于其他车型置换爱驰U5也可以享受最高5555元的置换补贴。
所以本次小鹏汽车给出3年6折回购的解决方案,试问哪辆车用了3年后还价值6折,从这一点来看小鹏方面本次算是拿出了诚意。
方案B:G3 2019款三年6折保值置换回购,用于补差价换购小鹏汽车。
要三年。小鹏置换电车有三年六折置换保值权,即2019款车主在三年后换购小鹏汽车届时在售的任一型号新车时,有权将其符合标准的G3 2019款车辆按照购车合同上的裸车价格的60%置换给小鹏汽车,并补差价购买小鹏汽车新车。
B方案:2019 G3 款车型三年内6折保值置换回购,老车主可在此基础上,补差价换购小鹏汽车新车型。此外,对于2019款G3已下订但未提车车主,原则上同意将订单转为2020款G3,要根据不同用户订单情况来判断。
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