德国奔驰新能源电池回收厂
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简述信息一览：
清洁能源新突破,奔驰正研发一种有机电池,可通过堆肥回收
1、奔驰正在研发一种未来电池。近日，有外媒报道，奔驰目前正在研发可降解的有机电池，奔驰正在努力将其应用于未来的公路车辆，不过，这种电池要实现大规模量产应用至少还需要15年时间。
2、据悉，有机电池是由石墨烯为基础的有机电池化学材料打造。这意味着其不使用任何稀有或有毒的材料或金属，能够完全通过堆肥回收。早期测试表明，有机电池还提供了高能量密度和快速充电能力。
3、值得一提的是，纯电动不是车企开发绿色能源 汽车 的唯一选项，氢燃料电池正在逐渐成为车企研发的重点，同时，甲醇等其他清洁能源也走进了车企的视线。
4、新能源电动汽车的快速发展与电池技术的革新密不可分。随着科技的进步，电池技术在过去几年取得了巨大的突破和改进，为电动汽车的发展提供了强大的动力。
5、第二阶段是电池在车辆使用过程中的二线使用，它可以通过再生能源发电储备电量的方式进行利用。第三阶段是电池的回收利用，可以更加完整地回收电池中的有价元素和高价值材料。
欧洲本土电池厂Northvolt开始出货
1、欧洲本土电池厂Northvolt开始出货，该电池是第一款完全由欧洲本土电池公司自主设计、开发和组装的电池，标志着欧洲电池工业进入崭新的历史篇章，欧洲本土电池厂Northvolt开始出货。
2、星源材质是2022年开始量产，据欧洲Northvolt报道，星源材质和科达利是在2020年初与Northvolt签订长期合作协议（隔膜和结构件），并承诺在欧洲建厂，2年后投产（2022年）。
3、不得不承认的是，即使拥有世界上最强大的汽车品牌，但是在新能源特别是动力电池上，欧洲已经落后，但近来一家名为Northvolt的企业开始逐渐浮出水面，大有一股成为欧洲“宁德时代”的势头。
4、易车讯 日前，Northvolt在位于瑞典的工厂开始试运行，首块锂电池产品下线。据悉，该工厂的试运行标志着其成为第一家在欧洲设计、制造的电池公司。信息显示，首块锂电池已于12月28日下线。
5、易车讯 日前，我们从沃尔沃官方获悉，沃尔沃汽车和Northvolt将投资300亿瑞典克朗（约合人民币208亿），在瑞典哥德堡新建一个全新电池工厂，年产能50gWh，2025年开始运营。
6、Sefcovic在欧洲电池线上会议上表示：“我相信，到2025年时欧盟将能生产足够的电池，满足欧洲汽车工业的需求，甚至还有能力出口。
力帆650ev用奔驰电池怎么回收的
送往冶炼厂回炉，分离熔炼再生铅。前废旧蓄电池回收行业的规范管理相对滞后，***应当进行整体规划，环保、工商、公安等部门要联合介入，对蓄电池的清洁生产、回收利用和运输流通环节的污染问题，强化政策执行，规范回收行为。
旧汽车蓄电池以旧换新等方式进行回收。 蓄电池拆解后分离为电解液、废塑料和极板。
拆解回收：阶梯利用完之后就需要对动力电池进行拆解回收。以前的铅酸电池污染较大相比之下现在主流的磷酸铁锂电池就要环保许多。其中不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素磷、酸、铁、锂元素都可以回收再利用。
据推算，综合考虑储能电池的使用方法，退役后的磷酸铁锂电池依然能够作为储能电池使用，至少能再用五年。据测算，磷酸铁锂电池中锂的含量在4%，拆解回收利用价值较低，现在来看，其回收成本低于储能再次利用成本。
新能源汽车电池回收流程：由汽车厂商建立动力蓄电池回收服务网点，然后将回收的电池移交给汽车厂商合作的退役电池综合利用企业。综合利用企业分为梯次利用和再生利用，梯次利用企业完成梯次利用后的蓄电池再回流到再生利用企业。
梅赛德斯-奔驰携手宁德时代共同开发高新电池技术
月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）的战略合作伙伴关系再上新台阶，双方将深化在动力电池技术领域的合作，共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。
月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。
双方共同开发的锂电池技术，将应用于梅赛德斯-奔驰未来几年推出的新车型中。研发目标包括缩短研发周期、通过提高能量密度增加电池续航里程，以及减少充电时间。
“公司股东戴姆勒集团奔驰汽车宣布与宁德时代（300750.SZ）深化电池研发，确认宁德时代为其头部供应商。
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